MCD W5 MAX SCT Factory Team Spec

El nuevo camión de recorrido corto W5 MAX está diseñado para cumplir con las normas EFRA. Poco después de su lanzamiento, el W5 MAX logró ganar el Campeonato Europeo 2016.
Las diferencias entre el W5 existente son la distancia entre ejes extendida, el ancho de vía ampliado, la nueva carcasa del cuerpo, los refuerzos de aleación traseros reforzados, el soporte del eje de la aleación de aleación, las nuevas torres de choque y cuerpos de choque de aleación, y el chasis largo completamente nuevo.
El nuevo W5 MAX presenta las características de lenguaje de diseño del W5 de estilo audaz y agresivo y las traduce en un aspecto alargado y dinámico. Visto de perfil, el W5 expresa una sensación de equilibrio y fuerza, con una exclusiva pala y enormes arcos de guardabarros que albergan neumáticos de gran tamaño de la serie Xross-Max de 190 mm y elegantes ruedas que brindan una postura poderosa. El MCD W5 MAX, una poderosa combinación de fuerza, agilidad y belleza, es el nuevo camión de recorrido corto para los entusiastas activos más exigentes de todo terreno.
 
Top of the line competición todoterreno Short Course Truck
 
Fácil montaje / desmontaje
Facil mantenimiento
Diseño de piezas centralizadas y compactadas en chasis.
Diseño de carreras Elite, piezas ultra duraderas de alto rendimiento.
Chasis y brazos de suspensión MCD de quinta generación
Sofisticada mecánica a tiempo completo con transmisión por eje 4WD
Eje impulsor y eje de cromo ultra reforzado
Sistema de malla de engranajes fácil
Bandeja electrónica de una pieza fácilmente extraíble
Chasis de aleación de avión 7075 T6 ligero, anodizado, mecanizado en CNC
Fortalecillas largas fortalecidas
Guardias laterales sólidas y duraderas
Casas compuestas de difusor delantero, trasero y central fácilmente removibles
Sistema de frenos ultra durable delantero y trasero ajustable
Servomotor de freno trasero solamente.
Torres delanteras y traseras de aleación ligera y trasera 7075 de 5 mm.
Agujeros de montaje de choque múltiple optimizados
Amortiguadores de aleación extendida en espiral con sistema de celdas de alta presión
Engranajes de transmisión de acero ultra endurecido
Rodamientos de bolas antirrolleta doble.
Parachoques delantero y trasero de poliamida sin efecto estrés
Bolitas de acero ultra duraderas
Sistema de ventilación de aire Super-Cooling V5
Viper Racing Air Filters con espuma de doble capa y manguera termoplástica
Barracuda G rendimiento de escape (opcional)
CG ajustable
Distribución de peso ajustable
Depósito de combustible moldeado con separadores de sacudidas.
Rampa delantera / trasera / central de 90 ° con auto bloqueo dif.
Jaula enrollable ultra rígida
Accesorios de cuerpo totalmente compuestos
Bota de transmisión y eje de choque