Nuevo soporte de brazo superior de amplio rango diseƱado para permitir un ajuste fĆ”cil de todos los ajustes de inclinaciĆ³n.
Al utilizar los bujes del brazo superior delantero para el soporte del brazo superior de carbono trasero, ahora es posible ajustar la longitud del enlace de inclinaciĆ³n en 6 posiciones sin la necesidad de 2 soportes de brazo diferentes como con el modelo anterior.
SecciĆ³n de centrado liviana de nuevo diseƱo
La placa de centrado estĆ” integrada con el soporte del amortiguador para reducir el peso en el voladizo. AdemĆ”s, se puede elegir el centrado de estilo normal o inverso con una sola pieza, lo que permite cambios rĆ”pidos de configuraciĆ³n.
Nuevo soporte de carrocerĆa liviano
El soporte de carrocerĆa tambiĆ©n se ha acortado en 10,5 mm para reducir el peso en el voladizo. El juego de soporte de carrocerĆa de carbono R0337 opcional tambiĆ©n se adapta a la misma posiciĆ³n de montaje al omitir el poste de 10,5 mm.
Chasis principal de nuevo diseƱo
El chasis principal se basa en el chasis multiflexible de IF18-II, ahora la rigidez delantera y trasera se puede ajustar con una placa de carbono.
Refuerzo de chasis F de nuevo diseƱo
La placa de carbono opcional en el lado delantero tiene orificios de montaje que permiten colocar peso.
Refuerzo de chasis R de nuevo diseƱo
TambiĆ©n es posible colocar R0393 REFUERZO DE CHASIS R en la parte trasera o “simplemente fijar un “Tornillo de cabeza redondeada M3x8 mm” en el orificio central en el lado delantero del soporte de la suspensiĆ³n”
Placa de baterĆa de nuevo diseƱo
La placa de baterĆa ahora se puede montar con solo dos puntos para optimizar la flexibilidad del chasis.
Chasis principal de nuevo diseƱo
La secciĆ³n central superior del chasis estĆ” fresada 0,5 mm y ahora es posible bajar la caja de radio hasta 2 mm agregando espaciadores.
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