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Pocos coches pueden presumir de semejante palmares siendo tan solo un prototipo: Dos veces Campeón de España, Subcampeón de Gran Bretaña y 4º en el Campeonato de Europa. El Fuego 2012 a conseguido equilibrar todas las facetas que se le piden a un buen TT: Tracción, estabilidad al acelerar, agilidad en los giros y volar como un águila. Su chasis más largo le da un comportamiento más noble, sus mejorados amortiguadores le dan una mejor adaptación a los terrenos rotos, sus nuevas manguetas mayor resistencia a los aterrizajes. Todo ello sin perder las mejores facetas de sus hermanos anteriores: una transmisión indestructible, un embrague muy polivalente con mil ajustes, un chasis ligero, un escape con una entrega de potencia ideal y un centro de gravedad en el punto justo de equilibrio.
NOMBRE
| Contrast Fuego TT12 | |
| TRANSMISIÓN | 2WD con engranajes |
| PESO | 9,800 kilos (listo para rodar, sin combustible) |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 545 mm |
| MATERIAL | Aluminio 7075 |
| EQUPAMIENTO INCLUIDO | Embrague de competición Contrast |
| Diferencial estandar Contrast | |
| Carroceria | |
| Escape Contra | |
| Frenos hidráulicos delanteros, mecánicos traseros | |
| Amortiguadores con eje de 6 mm | |
| Sistema de lastres móviles en el chasis | |
| Subchasis a escoger con uno o dos servos de dirección | |
| Filtro de admisión RN Tuning | |
| Todas las geometrias son ajustables fácilmente | |
| Sistema ajustable de convergencia trasera muy rigido | |
| EQUIPAMIENTO NO INCLUIDO | Motor |
| Ruedas | |
| Electrónica | |
| Ensamblaje |
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